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而這隻是小鵬G3質量問題的「冰山一角」。此前,小鵬G3車主對於車內甲醛超標、軟件故障不斷的抱怨,已是不絕於耳。甚至有車主明確列出了車輛頻繁出現的故障,並表示「不是在修車就是在修車的路上。」

然而,消費者對此解釋卻並不買賬。在有鵬出行官方微博的聲明下方,網友大都對其答覆表示質疑,如「給出這種原因答覆,只能說太業餘!故意混繞(淆)概念」、「這種含混語焉不詳的聲明叫消費者咋放心哇,遠離吧」等。截至目前,小鵬汽車官方並未針對此事給出回應。

上周五(8月16日),有現場群眾曝出,有鵬出行(小鵬汽車共享出行公司)一輛小鵬G3在正常道路行駛中疑似發生「斷軸」事故。從現場圖片來看,該車前臉保持完好,但左前輪已幾乎脫落。當日,有鵬出行發佈聲明稱,事故是由於「車輛行駛中不慎與左側路基碰撞,造成左前輪胎、輪轂和懸架受損,並未出現斷軸」。

無獨有偶,小鵬G3發生的類似事故還不止這一起。一位小鵬G3的車主向經濟日報-中國經濟網記者表示,在車友群中,就有用戶表示自己的車也出現過類似「斷軸」的事故。同時,還有多名車主都透露車輛左前軸曾出現異響。

8月16日,一輛小鵬G3在正常道路行駛時,發生疑似「斷軸」事故。有鵬出行在隨後發佈的聲明中稱,該事故系碰撞所致,並未發生斷軸。然而,消費者對此並不買賬。這也讓小鵬G3更多的質量問題隨之浮出水面。其中,小鵬G3在行駛中突然斷電失去動力,是車主反映最頻繁、也最威脅安全的隱患。

車輛頻現安全隱患、生產製造工藝不過關,再加上小鵬汽車對待消費者的漠然態度,都讓小鵬汽車陷入了「多事之秋」。隨着公信力的下滑,小鵬汽車的交付量也隨之走低。7月,小鵬汽車僅交付720輛新車。

屋漏偏逢連夜雨,小鵬汽車「隱瞞新車上市,引發車主維權」的風波仍未平息,一則「小鵬G3斷軸」的新聞,又再次將小鵬汽車推上風口浪尖。

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